據(jù)媒體報(bào)道，國(guó)家工商總局日前發(fā)出公告，指出目前供水、供電等行業(yè)的強(qiáng)制交易、濫收費(fèi)用等限制競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為十分突出。從4月起至10月，將在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)展集中整治公用企業(yè)限制競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)。其中，IC卡工本費(fèi)高于成本將重點(diǎn)調(diào)查。

　　市民辦理公交IC卡時(shí)要交10元至30元不等的押金，是很多城市通行的慣例。表面看來(lái)，這筆押金是市民為了獲得卡權(quán)，向公交公司繳納的保證金或風(fēng)險(xiǎn)抵押金。理論上講，如果某市民在若干年后，能夠完好無(wú)損地向公交公司退還IC卡，這筆押金是要?dú)w還該市民的?？墒忻袢粘３鲂刑焯於紩?huì)用IC卡，由此造成IC卡的磨損幾乎是不可避免的。正因如此，市民即便索回押金，有關(guān)企業(yè)也會(huì)以所謂折舊費(fèi)、磨損費(fèi)的名義，克扣公交卡押金，使之難以“完璧歸趙”。

　　從公交IC卡押金上，折射出一些城市公交企業(yè)背離自身的公益屬性，巧立名目與民爭(zhēng)利的扭曲經(jīng)營(yíng)理念。從本質(zhì)上講，公交IC卡作為智能化的乘車(chē)憑證，其成本在票款中已經(jīng)得到體現(xiàn)，經(jīng)營(yíng)者豈有再單獨(dú)收取之理？退一步說(shuō)，即使這算是制作IC卡的工本費(fèi)，工本費(fèi)究竟是多少，公交企業(yè)也須向民眾公示，要接受社會(huì)各界的監(jiān)督。如果不明示工本費(fèi)，公眾當(dāng)然有理由質(zhì)疑這筆押金收得是否任性，是否忽略了公眾知情權(quán)。

　　于法無(wú)據(jù)且名不正、言不順收取的公交IC卡押金，近年來(lái)屢遭公眾質(zhì)疑和詬病，卻鮮見(jiàn)城市公交企業(yè)對(duì)此予以回應(yīng)，并采取積極舉措還利于民。個(gè)中癥結(jié)，也不難體察，無(wú)非是豐厚利益所系，使公交企業(yè)下不了決心向自己開(kāi)刀。

　　城市公共交通作為普惠性、公益性的公共事業(yè)，理應(yīng)具有質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的公共產(chǎn)品性質(zhì)。公交企業(yè)更應(yīng)當(dāng)在如何為市民提供優(yōu)質(zhì)、便捷的出行服務(wù)上下功夫，而不是依恃自身的自然壟斷地位，在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中借機(jī)斂財(cái)，為一己之私損害公眾利益?，F(xiàn)在，國(guó)家工商總局開(kāi)始重點(diǎn)整治供水、供電、供氣、公共交通、殯葬等行業(yè)的強(qiáng)制交易、濫收費(fèi)用等限制競(jìng)爭(zhēng)和壟斷行為，提供了徹底根治亂收公交IC卡押金積弊的契機(jī)。我們也希望，此番專(zhuān)項(xiàng)執(zhí)法行動(dòng)，能有個(gè)結(jié)果，讓百姓看到政府為民造福的決心。

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